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如何實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)汽車線束加工的再生能量回收
來(lái)源：www.qlqcbj.cn 發(fā)布時(shí)間：2021年03月09日
通過(guò)對(duì)企業(yè)的實(shí)際調(diào)研，襄陽(yáng)線束加工總結(jié)出汽車線束制造企業(yè)工藝文件的特點(diǎn)，襄陽(yáng)汽車線束加工對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能分析，襄陽(yáng)線束加工定制設(shè)計(jì)出線束設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能模塊。系統(tǒng)為企業(yè)的信息化提供了幫助，在某線束制造有限責(zé)任公司得到了實(shí)際應(yīng)用，并取得了很好的應(yīng)用效果。實(shí)踐證明，對(duì)汽車線束制造企業(yè)的工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)具有積極的作用。
產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)：記錄作線束圖過(guò)程中的一些圖形信息及基本物料信息，如在進(jìn)行插接件設(shè)計(jì)時(shí)，為滿足系統(tǒng)的各種功能要求，有以下字段必須出現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫(kù)中：插接件ID號(hào)、插接件圖形句柄、插接件功能標(biāo)注句柄、圖紙編號(hào)句柄、主線束、表面包覆、包覆件。
再生制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車獨(dú)有的，在減速制動(dòng)時(shí)將車輛的部分功能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)存裝置中，最終增加車輛的續(xù)駛里程，如果儲(chǔ)能器已經(jīng)被充充滿，再生制動(dòng)就不能夠?qū)崿F(xiàn)，所需的制動(dòng)力就只能布常規(guī)的液壓系統(tǒng)來(lái)提供。現(xiàn)在幾乎所有的汽車都安裝了再生制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量回收。
由于LIN協(xié)議中總線數(shù)據(jù)中包含了同步信號(hào)，所以，從機(jī)節(jié)點(diǎn)在沒有很穩(wěn)定的本地振蕩器的情況下也可做到可靠通信。通過(guò)軟件可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整本地接收波特率，從而達(dá)到接收波特率自同步。同時(shí)，LPC921芯片內(nèi)部集成了硬件功能，并且有自己獨(dú)立的振蕩器，可以用來(lái)做主振蕩器的失效檢測(cè)，在程序中，我們將主函數(shù)加入了對(duì)看門狗寄存器清零的指令。所以一旦從機(jī)工作異常，將使系統(tǒng)復(fù)位，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
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產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)：記錄作線束圖過(guò)程中的一些圖形信息及基本物料信息，如在進(jìn)行插接件設(shè)計(jì)時(shí)，為滿足系統(tǒng)的各種功能要求，有以下字段必須出現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫(kù)中：插接件ID號(hào)、插接件圖形句柄、插接件功能標(biāo)注句柄、圖紙編號(hào)句柄、主線束、表面包覆、包覆件。
由于LIN協(xié)議中總線數(shù)據(jù)中包含了同步信號(hào)，所以，從機(jī)節(jié)點(diǎn)在沒有很穩(wěn)定的本地振蕩器的情況下也可做到可靠通信。通過(guò)軟件可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整本地接收波特率，從而達(dá)到接收波特率自同步。同時(shí)，LPC921芯片內(nèi)部集成了硬件功能，并且有自己獨(dú)立的振蕩器，可以用來(lái)做主振蕩器的失效檢測(cè)，在程序中，我們將主函數(shù)加入了對(duì)看門狗寄存器清零的指令。所以一旦從機(jī)工作異常，將使系統(tǒng)復(fù)位，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
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